la grève prend de l’ampleur chez Stellantis et General Motors

Des membres du syndicat UAW manifestent devant un centre de distribution de pièces détachées Stellantis, le 22 septembre 2023 à Center Line, dans le Michigan (AFP/KAMIL KRZACZYNSKI)

Le mouvement social dans le secteur automobile américain a pris vendredi une nouvelle dimension, avec une augmentation des sites touchés et l’annonce d’une prochaine visite du président Joe Biden sur un piquet de grève, pour tenter de griller la politesse à Donald Trump.

Le président démocrate, qui se qualifie volontiers de premier soutien des syndicats améircains, et qui avait d’ailleurs été invité à faire un tel geste, se déplacera dans le Michigan mardi sur un piquet de grève, en signe de « solidarité ».

« Il est temps d’avoir un accord gagnant-gagnant » entre les constructeurs automobiles et le syndicat UAW, a déclaré Joe Biden dans un message sur X (anciennement Twitter).

Le démocrate de 80 ans a déjà, plusieurs fois, estimé publiquement que les constructeurs devaient faire profiter les salariés de leurs « bénéfices record ».

Il avait jusqu’ici prévu de consacrer la semaine prochaine à un voyage dans l’Ouest. Mais l’occasion est trop belle de griller la politesse à son grand rival Donald Trump, qui lui aussi se veut le champion des ouvriers et des milieux populaires.

L’ancien président républicain, favori de la primaire de son parti en vue de la présidentielle de 2024, a en effet prévu pour sa part d’aller sur un piquet de grève mercredi. Et aussi dans le Michigan, un Etat clé sur le plan électoral.

De quoi politiser, brusquement, un mouvement social qui s’est nettement amplifié vendredi.

– « Pas attendre l’éternité » –

La grève s’est étendue chez les constructeurs automobiles américains General Motors et Stellantis, faute d’avancée dans les négociations syndicales, contrairement à Ford où de « réels progrès » ont été effectués.

Shawn Fain, président du syndicat UAW, devant un centre de distribution de pièces détachées Stellantis, le 22 septembre 2023 à Center Line, dans le Michigan (AFP/Matthew Hatcher)

Depuis vendredi midi (16H00 GMT), les 38 centres de distribution de pièces détachées de ces deux constructeurs sont concernés.

« Nous n’allons pas attendre l’éternité pour obtenir des contrats équitables de la part des +Big Three+ », surnom des trois grands constructeurs américains, a lancé Shawn Fain, président du puissant syndicat UAW, dans une vidéo.

Ces sites, situés dans vingt Etats des Etats-Unis, emploient autour de 5.600 adhérents de l’UAW sur les 146.000 travaillant pour les trois géants de Detroit, dans le Michigan.

Les trois usines en grève depuis le 15 septembre vont le rester, a précisé M. Fain. Ces trois sites –un pour chacun des « Big Three » — emploient quelque 12.700 adhérents de l’UAW.

C’est la première grève affectant les trois groupes en même temps.

« Nous invitons et encourageons toute personne soutenant notre cause à nous rejoindre sur les piquets de grève, amis et familles et jusqu’au président des Etats-Unis », avait déclaré M. Fain.

– « Nombreuses actions » –

Des membres du syndicat UAW manifestent devant un centre de distribution de pièces détachées Stellantis, le 22 septembre 2023 à Center Line, dans le Michigan (AFP/Matthew Hatcher)

A ce stade, l’impact économique a été limité, mais l’extension du mouvement chez Stellantis et GM risque d’avoir des répercussions plus importantes, car ces centres approvisionnent garages et concessionnaires en pièces détachées pour les véhicules déjà vendus, affectant donc directement le grand public.

Et « ils génèrent des bénéfices importants, particulièrement pour Stellantis », a relevé M. Fain sur la chaîne CNBC, ajoutant que le syndicat envisageait de « nombreuses actions » possibles pour la suite.

Les grévistes perçoivent chacun 500 dollars par semaine du fonds syndical d’entraide au lieu de leur salaire habituel.

Des membres du syndicat UAW manifestent devant un centre de distribution de pièces détachées de GM, le 22 septembre 2023 à Bolingbrook dans l’Illinois (AFP/KAMIL KRZACZYNSKI)

General Motors, dont 18 sites supplémentaires sont affectés, a accusé les dirigeants de l’UAW de « manipuler le processus de négociation pour leur propre intérêt ». Même accusation du côté de Stellantis qui « se demande s’ils ont jamais eu l’intention de trouver un accord à temps ».

Concernant Ford, Shawn Fain a noté une « volonté sérieuse de parvenir à un accord » même si de « sérieux problèmes » persistent.

Le syndicat réclame notamment une hausse salariale de 40% sur quatre ans, correspondant à celle dont ont bénéficié les dirigeants des groupes ces quatre dernières années.

© 2023 AFP

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