les esprits s’chauffent au Snat sur les transports franciliens


Une situation « critique », « intenable », « explosive » : les sénateurs ont longtemps ferraillé mercredi autour des graves difficultés financières d’Ile-de-France Mobilités (IDFM), conjuguées à une dégradation dans les transports parisiens.

En jeu ce moment du débat sur le projet de budget pour 2023, la question d’une augmentation du versement des mobilités, une taxe sur la masse salariale des entreprises de plus de 11 salaires, dont le ministre chargé des Comptes publics Gabriel Attal s’est déclarer les contraires.

Rclame gauche, cette augmentation a divis la majorit snatoriale de droite. Les propositions d’une augmentation de 5% avancées par les snateurs LR Philippe Tabarot et le centriste Vincent Capo-Canellas ont finalement été repoussées par 121 voix pour et 208 voix contre.

On ne doit pas se mettre d’accord sur le dos des entreprises, qui financent 50% la mobilité transport, parce que personne ne veut entamer le dialogue, a protesté Philippe Dominati (LR).

Mais le cri d’alarme lancé par la présidente LR d’IDFM Valrie Pcresse, qui agite la menace d’un passe Navigo 100euros (contre 75,20), à largement relais dans l’hmicycle du Snat.

La présidente de région a valorisé 950millions d’euros les surcots d’exploitation des transports franciliens en 2023 en raison de l’explosion prévue des tarifs de l’électricité. En parallèle est pointe une offre dégradée en raison de défaillances des opérateurs.

On parle de la vie quotidienne de millions de personnes, au risque d’accidents et même de jacqueries, a alerté l’cologiste Daniel Breuiller.

Les normes pour les bêtes ne sont pas respectées, a renchri Sébastien Meurant (LR).

Sur le banc des accusés, le gouvernement. Ce que je regrette dans tout a c’est qu’on a l’impression que l’Etat est ailleurs, a déclaré Roger Karoutchi (LR), souhaitant qu’une partie des avances remboursables consenties face au Covid-19 IDFM se transforme en dotations.

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Vous ne pouvez pas garder la responsabilité de nommer le PDG de la RATP, de nommer le PDG de la SNCF, mais en parallèle de ne pas financer, at-il ajouté.

Ce n’est pas cette assemblée qui demande une fiscalité supplémentaire, c’est vous. C’est vous qui tes sourds, a lancé Sophie Primas (LR) l’adresse du gouvernement.

Quant au sénateur des Hauts-de-Seine Pierre Ouzoulias (CRCE majorit communiste), il a invité M. Attal le retrouver demain la gare de Bourg-la-Reine, mais 7H30, parce qu’ 8H00, c’est fini, il n C’est un plus de place.

Gardons nous des solutions simplistes, a mis en garde le ministre, pour qui il n’y a pas de solution magique. Les discussions vont se poursuivre au niveau de la Premier ministre et des ministres, at-il indiqué.



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